被稱爲燃氣費的公路搶劫

手續費 - 每個加密交易者利潤的無形殺手。這些是我們被迫支付的費用，僅僅爲了讓我們的交易在區塊鏈網路上處理，特別是在以太坊上。哎，它們根據網路流量的不同而劇烈波動。

我親眼目睹了我的簡單代幣交換的費用竟然超過了實際交易金額，真是讓我感到恐懼。這簡直就是公然搶劫，如果你問我。在2021年5月的NFT熱潮期間，平均費用飆升至每筆交易超過$70 ！想象一下，單單爲了轉移自己的錢竟然要支付這麼多——太荒謬了。

以太坊在2015年引入了這些費用，計量單位爲"Gwei" (，等於以太的一部分)。起初費用相對合理，但隨着DeFi和NFT的爆炸式增長，網路上的交易成本也隨之攀升。感覺就像被困在交通堵塞中，必須賄賂才能通過。

對像我這樣的普通用戶影響是殘酷的。當費用飆升時，我根本無法承擔進行小額交易的成本。如果只有大佬能使用，那革命性的金融系統有什麼意義呢？這創造了一個兩級制度，普通投資者被排除在外，而富人繼續參與遊戲。

開發者聲稱他們正在研究解決方案——像Optimism和Arbitrum這樣的第二層擴展，以及永遠承諾的以太坊2.0升級。我會在看到時才相信。這些解決方案我們聽了多少年，仍在繼續支付高昂的費用？

對於交易者來說，這些費用在你的策略中計算起來簡直是噩夢。當你考慮到不可預測的汽油費用時，一個潛在的盈利交易很快就會變成虧損。我已經放棄了無數交易，因爲看到費用超過了我願意支付的金額。

當然，技術解釋是費用激勵礦工和驗證者處理交易並防止垃圾郵件。但現實感覺更像是敲詐 - 你要麼支付費用，要麼你的交易就處於懸而未決的狀態。

加密貨幣生態系統不斷承諾財務自由和包容性，但在如此高的手續費下，我們只是用另一個守門人替換了一個守門人。直到這個根本問題得到解決，廣泛採用仍然是一個空想，無論他們構建了多少花哨的功能。