 勞工對北愛爾蘭徵收新的綠色航運稅 2026年2月14日星期六，格林威治標準時間+9 下午5:00 2分鐘閱讀  經營前往貝爾法斯特渡輪的Stena Line公司估計，由於該方案，成本每年將增加900萬英鎊——菲爾·諾布爾 北愛爾蘭的企業將受到一項綠色稅的重創，企業擔心這將使他們失去競爭力。 一項將於今年夏季推出的北愛爾蘭渡輪新稅，將推高運費——影響經濟並推升物價。 被稱為排放交易系統（ETS）的徵稅制度，預計在7月生效時，將使該地區的航運成本增加6％，根據行業估計。 英國航運商會表示，這將給已因脫歐溫莎框架而導致供應鏈成本高於英國其他地區的經濟帶來更大壓力。 它指出，該稅還將增加在脫歐後，北愛爾蘭加入歐盟單一市場的協議所帶來的繁文縟節。 ETS制度要求航運公司為其二氧化碳排放支付費用，作為政府實現到2050年碳中和目標的推動措施。 與其他渡輪路線不同，北愛爾蘭不會免除這些費用，儘管90%的商業和乘客交通是通過海路進行的。 航運商會表示，渡輪公司將不得不將額外的費用轉嫁給客戶。 經營從利物浦、蘭開夏郡海斯漢姆和蘇格蘭凱恩萊恩前往貝爾法斯特渡輪的Stena Line公司估計，該方案每年將增加其成本900萬英鎊，這相當於每輛重型貨車、貨車和汽車15英鎊。 航運商會表示，為了與英國和愛爾蘭共和國之間航程的碳排放費用相匹配，最初的50％扣除額提供的幫助有限。 原因在於，北愛爾蘭的出口商主要與英國的公司競爭，而非南部鄰國，這使他們在結構上處於劣勢。 英國公司已在一些最具可持續設計的渡輪上投入數百萬英鎊，包括甲醇和轉子帆推進，已經沒有經濟上可行的前進道路，該組織聲稱。 航運商會表示：“該行業支持英國的氣候目標，但如果沒有必要的燃料、基礎設施和明確的指導方針，就無法實現有意義的排放減少。 “過早實施風險導致乘客和貨運成本上升，環境收益有限。然而，政府仍在推進，讓行業處於難以承受的境地。” 該行業團體敦促部長們推遲該方案的實施，同時進行進一步評估，並表示籌集的收入應專門用於投資清潔燃料和碼頭電力連接。 **今天就試用《電訊報》的完整免費訪問權限。解鎖他們屢獲殊榮的網站和重要新聞應用，以及為您的財務、健康和假期提供的實用工具和專家指南。** 條款與隱私政策 隱私儀表板 更多資訊
勞工對北愛爾蘭徵收新的綠色航運稅
勞工對北愛爾蘭徵收新的綠色航運稅
2026年2月14日星期六，格林威治標準時間+9 下午5:00 2分鐘閱讀
經營前往貝爾法斯特渡輪的Stena Line公司估計，由於該方案，成本每年將增加900萬英鎊——菲爾·諾布爾
北愛爾蘭的企業將受到一項綠色稅的重創，企業擔心這將使他們失去競爭力。
一項將於今年夏季推出的北愛爾蘭渡輪新稅，將推高運費——影響經濟並推升物價。
被稱為排放交易系統（ETS）的徵稅制度，預計在7月生效時，將使該地區的航運成本增加6％，根據行業估計。
英國航運商會表示，這將給已因脫歐溫莎框架而導致供應鏈成本高於英國其他地區的經濟帶來更大壓力。
它指出，該稅還將增加在脫歐後，北愛爾蘭加入歐盟單一市場的協議所帶來的繁文縟節。
ETS制度要求航運公司為其二氧化碳排放支付費用，作為政府實現到2050年碳中和目標的推動措施。
與其他渡輪路線不同，北愛爾蘭不會免除這些費用，儘管90%的商業和乘客交通是通過海路進行的。
航運商會表示，渡輪公司將不得不將額外的費用轉嫁給客戶。
經營從利物浦、蘭開夏郡海斯漢姆和蘇格蘭凱恩萊恩前往貝爾法斯特渡輪的Stena Line公司估計，該方案每年將增加其成本900萬英鎊，這相當於每輛重型貨車、貨車和汽車15英鎊。
航運商會表示，為了與英國和愛爾蘭共和國之間航程的碳排放費用相匹配，最初的50％扣除額提供的幫助有限。
原因在於，北愛爾蘭的出口商主要與英國的公司競爭，而非南部鄰國，這使他們在結構上處於劣勢。
英國公司已在一些最具可持續設計的渡輪上投入數百萬英鎊，包括甲醇和轉子帆推進，已經沒有經濟上可行的前進道路，該組織聲稱。
航運商會表示：“該行業支持英國的氣候目標，但如果沒有必要的燃料、基礎設施和明確的指導方針，就無法實現有意義的排放減少。
“過早實施風險導致乘客和貨運成本上升，環境收益有限。然而，政府仍在推進，讓行業處於難以承受的境地。”
該行業團體敦促部長們推遲該方案的實施，同時進行進一步評估，並表示籌集的收入應專門用於投資清潔燃料和碼頭電力連接。
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