Газ на линии: сможет ли война с Ираном сократить поставки газа по трубопроводу в Индию?

12 минут назад

ПоделитьсяСохранить

Сутик Бисвас, корреспондент в Индии

ПоделитьсяСохранить

AFP via Getty Images

Индия — один из крупнейших в мире импортеров СПГ

Война с Ираном уже потрясла рынок сжиженного нефтяного газа (LPG) в Индии.

Теперь под угрозой еще одна энергетическая артерия: быстро расширяющаяся сеть трубопроводного природного газа (PNG) — газа, доставляемого по трубам в дома и предприятия.

Спрос на этот природный газ исходит от удобрительных заводов, промышленности и электростанций на газе, а также городских газовых сетей — которые поставляют PNG в дома и CNG (сжатый природный газ) в транспортные средства.

Из них особенно выделяется рост городского газа для домов, который постоянно расширяется по мере распространения сети по городам Индии.

Это движение отражается и на практике: в Индии сейчас более 15 миллионов подключений к PNG, число которых быстро растет, поскольку политики поощряют домохозяйства заменять баллоны на газ по мере возможности.

• Война с Ираном сокращает поставки газа для готовки в Индии

В то же время спрос на CNG для автомобилей также стабильно растет, и сейчас CNG занимает второе место по популярности среди автозаправочных видов топлива в Индии после бензина.

Если танкеры с LPG столкнутся с трудностями при прохождении через Ормузский пролив, в большинстве городских домов Индии возникает простой вопрос — может ли газ в их кухонных трубопроводах стать следующим, кто почувствует давление?

Вероятно, нет — по крайней мере, не сразу.

Поставки трубопроводного газа в Индии — это смесь внутреннего производства и импорта сжиженного природного газа (СПГ).

Около половины PNG в Индии производится на местных месторождениях — на суше и на шельфе, например, компаниями ONGC и Reliance. Остальное поступает за счет импорта СПГ.

«Для домов и транспортных средств не ожидается перебоев [с газом по трубам]. Правительство придает приоритет этим двум секторам», — говорит Радул Чопра, управляющий директор Haryana City Gas Distribution Limited, национальной газовой компании с около 100 000 домашних потребителей и 195 заправками CNG.

Hindustan Times via Getty Images

CNG сейчас занимает второе место по популярности среди автотоплива в Индии после бензина

Однако около 2200 промышленных и коммерческих клиентов Чопры сталкиваются с принудительным сокращением поставок на 20%, поскольку газ перенаправляется в дома и на транспорт.

При дефиците поставок правительство обычно защищает приоритетные сектора — особенно удобрительные заводы и дома, подключенные к трубопроводному газу. Первые пострадавшие — обычно промышленность и электростанции.

Когда цены на СПГ растут или грузопотоки сокращаются, фабрики часто меняют виды топлива — на мазут, LPG или даже уголь. Электростанции на газе просто сокращают производство.

Несмотря на внутренний запас, система трубопроводного газа Индии, как и рынок LPG, также уязвима к глобальным потрясениям.

В последние годы примерно половина общего газового обеспечения страны поступает из СПГ. Импорт составлял около 24-25 миллионов тонн в 2025 году, делая Индию одним из крупнейших в мире покупателей СПГ.

И большая часть этого поступает из одного источника: Катара.

Более половины импортируемого СПГ в Индию связано долгосрочными контрактами с катарскими поставщиками. Меньшие объемы поступают из США, Австралии, России и некоторых стран Африки.

Грузовые суда с СПГ из Катара и ОАЭ должны проходить через Ормузский пролив, узкий морской узел, который сейчас находится в центре конфликта на Ближнем Востоке после атак США и Израиля на Иран. Около 50-55% импорта СПГ в Индию проходят через этот пролив.

Getty Images

В Индии сейчас более 15 миллионов подключений к трубопроводному газу, большинство из них — в домах

Пока что поток не полностью остановился. Танкер, загруженный до обострения конфликта, все еще идет.

«Поставки пока не полностью нарушены. Грузы, загруженные в Катарах до обострения конфликта, все еще прибывают в Азию», — говорит Го Катаяма, главный аналитик по СПГ и природному газу в Kpler Insight, платформе по аналитике сырья.

Данные судоходства от Kpler показывают, что 13 грузов СПГ, загруженных с 10 по 26 февраля, в настоящее время идут в Индию, и поставки продолжаются и в марте.

Но экспорт с крупного комплекса СПГ в Рас-Лаффане (77 миллионов тонн в год) был приостановлен с 2 марта, что означает, что эти суда могут стать одними из последних поставок, пока безопасный проход через Ормуз не возобновится, говорит Катаяма.

Это не означает, что Индия мгновенно останется без газа. Но это подчеркивает структурную уязвимость.

В отличие от нефти, у Индии нет стратегических запасов СПГ.

• Топливо и денежные переводы: как конфликт с Ираном влияет на Индию дома

Газ хранится в основном как рабочие запасы на терминалах регазификации — таких как Дахедж, Хазира, Кочи и Энноре — которые превращают импортированный СПГ обратно в газ.

Эти запасы скромные.

По оценкам Катаямы, они покрывают примерно одну-две недели импорта, в зависимости от работы терминалов и графика грузов. Система работает потому, что суда обычно прибывают в равномерном ритме. Нарушение этого ритма — и рынок должен быстро адаптироваться.

Для городских потребителей Индии, использующих трубопроводный газ, немедленная опасность — это цена, а не дефицит.

Если перебои в Ормузе продолжатся, рынок газа в Индии будет корректировать ситуацию привычным способом: повышением цен и снижением промышленного спроса.

Домохозяйства могут продолжать пользоваться кухонными кранками — но не по дешевке. «Некоторое повышение цен ожидается», — говорит Чопра.

В конечном итоге, и дома, и фабрики заплатят больше; промышленность понесет более глубокие сокращения.